臺中捷運藍線 環評初審過關

臺中捷運藍線 環評初審過關

臺中捷運藍線因爲車站站點設置引發爭議,去年5月將工程計劃環境影響報告送入交通部,8月和今年3月由環評專案小組委員開會初審,昨天第三度初審會議,總算順利獲得環評委員點頭認同,將送大會審查。(資料照片)

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歷經3次會議,臺中捷運藍線16日終於通過行政院環保署的環評初審,臺中市交通局長葉昭甫表示,中捷藍線環境影響說明書通過初審,是重要里程碑,綜合規畫報告也已於5月提報交通部審查中,市府正同步辦理基本設計前置作業,持續爭取中央儘速覈定捷運藍線。

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臺中捷運藍線計劃路線,西起臺中港附近、沿臺灣大道往東至臺糖生態園區,串聯起臺鐵山、海線的臺中和沙鹿2大火車站。全長24.78公里,共設20個站;高架路段自臺中港至龍井,長約10.3公里、區間設8站,龍井以東的地下段長約14.48公里,有12站,並在龍井段設1處機廠。

藍線與與現行的中捷綠線交會,形成十字路網,預期通車後將能顯著提升運量並使臺中交通更加順暢。全案環評去年5月送入交通部,去年8月和今年3月由環保署召開專案小組會議審查。

中市交通局透過視訊會議,針對上次會中委員提出的建議詳細說明,包含考量地震頻頻發生,將強化捷運藍線耐震韌性功能設計、增加工程災害評估說明,並補充說明施工營運期間的空氣污染與噪音震動等防治作爲。

葉昭甫表示,感謝環評委員對捷運藍線嚴謹審查與充分溝通,會中委員建議工區裸露面積可行性評估、石虎重要棲地及潛在基地以人工方式確認穿越、增設紅外線自動相機、檢核植栽補植計劃適宜性等,將依委員意見補足相關說明,以順利通過環評大會審查;市府會用最大努力進行各項生態環境保護措施,有效減輕捷運藍線建設對周遭環境影響。

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葉昭甫說,中捷藍線建設計劃橫跨多方專業領域,感謝各部會嚴謹的把關審查,捷運藍線是市民期待許久的重大建設,考量工程發包不易,將盡速爭取行政院覈定,早日開工,減輕中央及地方經費負擔,並早日完工通車。

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